Jede Yacht ein Top-Einzelstück

YACHTING | 2023

Man sagt, dass manchmal keine Wahl die beste Wahl ist. Das mag zutreffen, wenn man sich entscheiden muss, wo man eine maßgeschneiderte Segelyacht von über 50 Metern Länge bauen lassen möchte. Diese Marktnische ist im Vergleich zum Motoryacht-Segment winzig und war seit 2008 eher spärlich aktiv. In den letzten Jahren haben jedoch der zunehmende globale Wohlstand und der Trend zu nachhaltigem Yachting die Aufmerksamkeit auf Segel-Superyachten wiederbelebt.

In der Regel haben die Kunden, die eine solche Yacht bauen wollen, große Erfahrung. Sie wissen, was sie möchten, was sie benötigen – ihre Erwartungen sind schlichtweg sehr hoch. Häufig beauftragen sie im Voraus Konstrukteure und Designer, um das künftige Projekt zu skizzieren, und machen sich dann auf die Suche nach einer geeigneten Werft, die es bauen soll. Und dann kommt der schwierige Teil. Die Zahl der Werften mit einer soliden Finanzbasis, ausreichenden Produktionskapazitäten und den erforderlichen Fähigkeiten und Kenntnissen lässt sich an einer Hand abzählen. Royal Huisman ist in der Regel die erste Anlaufstelle.

Träume werden Wirklichkeit

Dieses typisch-niederländische Familienunternehmen wurde 1884 von Jan Huisman gegründet, um kleine Fischer- und Arbeitsboote zu bauen. Im Laufe der nächsten hundert Jahre stellte das Unternehmen auf Renn- und Fahrtenyachten um, wechselte von Holz und Stahl zu leichten Aluminiumlegierungen, zog an einen besseren Standort, erweiterte die Kapazitäten (heute 30.000 m²) und erhielt Zugang zu tieferen Gewässern. Das Motto des Unternehmens mit inzwischen über 350 Mitarbeitern lautet seitdem passenderweise: „Wenn Sie es träumen können, können wir es bauen.“ Basierend auf jahrelanger Erfahrung hat Royal Huisman sein eigenes intelligentes Konstruktionskonzept namens „Featherlight“ entwickelt. Der Grundgedanke dabei ist, das Gewicht der Aluminiumstruktur zu minimieren und mindestens 10 % einzusparen, ohne die Festigkeitseigenschaften zu beeinträchtigen. Als Ergebnis bietet die Werft sehr leichte und damit leistungsstarke Yachten mit einem hohen Maß an Luxus an Bord.

Aufregende Segel- und Motoryachten

Obwohl Royal Huisman für seine Segelyachten bekannt ist und so aufregende Formate wie „Athena“ (90 m), „Sea Eagle II“ (81 m), „Twizzle“ (58 m) oder „Ngoni“ (58 m) ablieferte, baut das Unternehmen auch Motoryachten nach Maß, um sein Auftragsbuch zu diversifizieren. Als ein sehr motivierter, technikbegeisterter und anspruchsvoller Kunde an die Werft herantrat, um ein schnittiges und energieeffizientes 58-Meter-Schiff unter 500 Gross tons zu bauen, war man sofort Feuer und Flamme. Das Ergebnis heißt „Phi” – von Cor D. Rover und Van Oossanen Naval Architects entworfen und 2021 an den Eigner ausgeliefert. „Wir haben mit vielen Herstellern gesprochen und jedes Mal die Antwort erhalten, dass einige unserer Ideen nicht umsetzbar sind oder anders umgesetzt werden sollen”, sagt Guy Booth, der Vertreter des Eigentümers von „Phi”, „das würde den Bau des Bootes und die Philosophie dahinter ernsthaft beeinträchtigen. Wir waren sehr frustriert und begannen, an Segelyacht-Werften zu denken, da sie es gewohnt sind, viel Ausrüstung auf engstem Raum unterzubringen. Royal Huisman war sehr entgegenkommend und versicherte uns, dass sie eine solche Yacht bauen können, obwohl sie so etwas noch nie gemacht haben.”

52-Meter-Yacht zum Angeln

Zurzeit wird in Vollenhove noch eine weitere Custom-Motoryacht gebaut. Das Projekt 406 (52 m) wird bei seiner Auslieferung im Jahr 2023 der größte und luxuriöseste Sportfisherman der Welt sein. Das von Vripack entworfene Schiff mit sechs Decks hat einen Rumpf und Aufbauten aus Alustar-Aluminium, um ein geringes Gewicht und eine hohe Steifigkeit der Konstruktion zu gewährleisten. Der aktuelle Auftragsbestand von Royal Huisman sieht sehr gut aus. Es gibt sechs laufende Neubauprojekte, darunter die 65 m lange Ketsch „Aquarius II” für einen Stammkunden, Projekt 410 (85 m), entworfen von German Frers, und eine Hochleistungsslup mit 59 Metern Länge.