Wiederbelebung einer Automobil-Ikone

Kitzbühel & Alpenraum | Ausgabe 18 | Herbst 2023

Für die Restauratoren von Jensen Classics by Unterberger ist ein Oldtimer manchmal nichts anderes als ein rollendes Gemälde. Seit fast drei Jahren verhelfen sie einem raren BMW 507 Roadster wieder zu seinem neuen, alten Antlitz – eines der bisher längsten und aufwändigsten Projekte der Firmengeschichte. Einst flitzte auch Elvis Presley mit einem Modell dieser seltenen Serie durch die Straßen.

Wie eine mächtige Leinwand auf einer Staffelei thront das Auto auf der Hebebühne in der Werkstatt bei Jensen Classics by Unterberger in Kufstein. Oder zumindest das, was von ihm zu erkennen ist. Dieses frisch lackierte Blechgestell war einmal ein BMW 507 Roadster – und soll es auch wieder werden. Noch ist der 1959 gebaute Wagen aber komplett auseinandergenommen. Nur die Karosserie schwebt hier über dem Boden. Die ersten Schritte der Endmontage sind bereits sichtbar. Seit fast drei Jahren wird daran geschraubt, geschweißt und lackiert. So lange, bis der Oldtimer wieder vollständig in den Zustand seines Geburtsjahres versetzt wurde.

Jeder Handgriff sitzt: Meistermechaniker Simon Graf ist Experte für historische Fahrzeuge.

Wie eine mächtige Leinwand auf einer Staffelei thront das Auto auf der Hebebühne in der Werkstatt bei Jensen Classics by Unterberger in Kufstein. Oder zumindest das, was von ihm zu erkennen ist. Dieses frisch lackierte Blechgestell war einmal ein BMW 507 Roadster – und soll es auch wieder werden. Noch ist der 1959 gebaute Wagen aber komplett auseinandergenommen. Nur die Karosserie schwebt hier über dem Boden. Die ersten Schritte der Endmontage sind bereits sichtbar. Seit fast drei Jahren wird daran geschraubt, geschweißt und lackiert. So lange, bis der Oldtimer wieder vollständig in den Zustand seines Geburtsjahres versetzt wurde.

Der legendärste 507-Fahrer: Elvis Presley hatte den Wagen 1958, kurz nach Antritt seines Militärdienstes, gebraucht in Deutschland erworben.

THE KING OF ROCK’N’ROADSTER

Im Fall dieses BMW 507 Roadsters mussten viele Teile neu spezialangefertigt oder Originalteile mit viel Aufwand gesucht und gefunden werden. „Alleine die Beschaffung eines sehr seltenen, originalen Hardtop-Verdecks samt Instandsetzung und Lackierung kostet gleich einmal um die 50.000 Euro.” Ohnehin ist der mondäne Zweisitzer wahrlich kein Schnäppchenschlitten; gilt er doch damals wie heute als der teuerste BMW überhaupt. Zu den vielen prominenten Käufern des Wagens zählten auch „The King“ Elvis Presley oder Skilegende Toni Sailer.

Auch seine bildschöne und fast filigran erscheinende Form machen ihn zu einer Legende des deutschen Automobildesigns und daher zum begehrten Sammlerfahrzeug. Zwar war die Baureihe als Neuwagen für BMW wirtschaftlich ein Reinfall, aber als klassisches Auto krönt ein 507 heute jede Auktion – unter zwei Millionen Euro geht gar nichts mehr. Das liegt auch an seinem Seltenheitswert – denn von 1956 bis 1959 wurden nur 252 Stück des glamourösen Sportwagens gebaut. Die meisten davon gibt es heute noch – einer davon ist in Kitzbühel zuhause und steht nun seit 2021 im „Rampenlicht” der Werkstatt von Jensen Classics by Unterberger. Dieser Roadster der zweiten Serie wurde im BMW-Werk München am 12. Mai 1959 fertiggestellt und nach Antwerpen ausgeliefert – in der Farbe Steingrau und mit rotem Leder-Interieur. „Nur fünf Stück sind in dieser Farbkombi gebaut worden”, weiß Simon. „Allerdings hat der jetzige Besitzer den Oldtimer weiß lackiert bekommen, weil er offenbar vor Jahrzehnten nach einem Unfall umlackiert wurde.” Und so wurde aus einer ursprünglichen Routinekontrolle sowie Begutachtung einiger Lackschäden eine Komplettrestaurierung – oder vielmehr: die Wiederbelebung einer Ikone.