Riva feiert drei runde Jubiläen

YACHTING | 2023

Es sind Geschichten wie die folgende, die den Ruf von Riva als Jetset-Marke immer weiter zementieren. Saint-Tropez, Mitte der 60er Jahre: Gunter Sachs, weltbekannter Fotograf und Playboy, dreht den Zündschlüssel seiner Riva. Statt der üblichen Bootsschuhe, Shirt und Shorts trägt Sachs heute einen Smoking. Sein Ziel: Heute endlich das Herz der von ihm angebeteten Frau zu gewinnen. Aus einem Hubschrauber hat er bereits Rosen auf das Anwesen von Brigitte Bardot regnen lassen, das Verführungsfinale soll nun auf dem Deck seiner Riva folgen. Dass die Bardot seekrank werden oder wasserscheu sein könnte, davor muss Sachs keine Angst haben. Sie selbst fährt die „Super Florida“ der italienischen Riva-Werft. Was dann bei Sachs an Bord passierte, darüber existieren nur Gerüchte, nicht alle wirklich jugendfrei. Angeblich ist es aber dank dieses Ausflugs um die BB geschehen.

Eine Aquarama prescht durch das Mittelmeer. Der Jetset liebte das Modell.

Schon in den 1950er Jahren baute man quasi in Serie.

Ein Mahagoni-Runabout aus Sarnico gehörte dann vor allem in den 1960er und 1970er Jahren zum Lifestyle des Jetset. Riva-Besitzer, das sind nicht so sehr Bootsenthusiasten oder Menschen, die auf einen anständigen Kosten-Nutzen-Faktor setzen. Es sind die Schönen und Reichen, die Filmstars, die partyfreudigen Industriellen, die Playboys und Royals der Wirtschaftswunderzeit.

Riva-Clubs pflegen bei Events das hölzerne Erbe der Marke.

Carlo Riva, langjähriges Mastermind der Marke

Kein Holz, dafür Superyachten

Viele Jahre später soll dann ein komplett neues Kapitel für die 1842 gegründete Werft beginnen. Zur Jahrtausendwende, als sich der Ferretti-Konzern (unter anderem Ferretti Yachts, Itama, Custom Line, CRN) die vielleicht interessanteste Bootsmarke der Welt einverleibt und entscheidet, auch fortan keine Rivas aus Holz mehr anzubieten, schlagen selbst nicht ganz so enthusiastische Yacht-Aficionados die Hände über dem Kopf zusammen. Als der aktuelle CEO Alberto Galassi dann aber seinen Job antritt, ist ihm sofort klar, welches Juwel er mit Riva in seinem Portfolio hat und kürt die Werft aus Sarnico zu einer der wichtigsten, wenn nicht gar der wichtigsten Marke des Konglomerats. Riva entwickelt mit Modellen wie Iseo, Dolceriva, Ribelle oder Argo Boote und Yachten, die nicht nur Kenner mit der Zunge schnalzen lassen.

Riva-Runabouts sind in aller Welt begehrt.

Inzwischen baut Riva Superyachten bis 50 Meter Länge.

Die Linien, die nahezu ausschließlich Officina Italiana Design entwickelt, sind so elegant und schnittig, dass sie die Kunden begeistert aufnehmen und damit Riva zu einem komplett neuen und moderneren Image verhelfen. Mit Galassi, der die Ferretti-Gruppe wieder profitabel gemacht hat, und dem Investor und Berater Piero Ferrari wagt man sich mit Riva gar ins Terrain der Superyachten vor. 50 Meter misst die größte je gebaute Riva inzwischen. Der Transfer der Klassiker- hin zu einer modernen, stylischen Marke ist gelungen. Einer der wichtigsten Riva-Händler hat sein Headquarter dabei übrigens am wunderschönen Lago Maggiore. Poroli Special Boats verkauft exklusiv in der Schweiz und in Deutschland. Neben dem Hauptsitz in Ascona unterhält man auch Niederlassungen in Puerto Portals/Mallorca, Grünwald und Düsseldorf. Katharina Poroli: „Riva ist eine Kultmarke mit absoluten Top-Produkten, die wir liebend gern und vor allem sehr erfolgreich verkaufen.“ Wie jedes Jahr ist Poroli Special Boats selbstverständlich auch in diesem Jahr auf der boot Düsseldorf vertreten. Unter anderem wird eine Dolceriva in Halle 6 präsentiert.

Die knapp 15 Meter lange Dolceriva steht auf der boot Düsseldorf.

Alberto Galassi, aktueller CEO der Ferretti-Gruppe

Drei runde Geburtstage

Gefeiert wurde bei Riva im Jahr 2022 übrigens gleich in dreifacher Hinsicht. Riva wurde 180 Jahre alt, das Top-Modell Aquarama wurde vor 60 Jahren erstmals gebaut und Carlo Riva, langjähriger „Motor“ der Werft, wäre 100 Jahre alt geworden. Um dem Ganzen Tribut zu zollen, launchte die Marke in Venedig mit Star-Aufgebot (David Beckham, Charles Leclerc) ein Jubiläumsmodell. Das „Anniversario“-Dayboat erinnert durchaus an die Aquarama, ist in einer Auflage von 18 Exemplaren auf den Markt gekommen und hätte sehr wahrscheinlich auch Carlo Riva überzeugt.

Am historischen Standort in Sarnico entstehen noch immer Rivas.